Zarz\u0105d miasta Nowy Jork zatrudni\u0142 kontraktora do naprawy p\u0142yt jezdni na autostradzie znajduj\u0105cej si\u0119 na zachodniej stronie Manhattanu. Miasto wraz z kontraktorem przygotowa\u0142o plan, na podstawie kt\u00f3rego praca mia\u0142a by\u0107 wykonana zgodnie z zasadami bezpiecze\u0144stwa przy zamkni\u0119ciu cz\u0119\u015bci tej autostrady. W momencie wypadku, lewy oraz \u015brodkowy pas autostrady prowadz\u0105ce na p\u00f3\u0142noc Manhattanu by\u0142y zamkni\u0119te, pozostawiaj\u0105c jedynie prawy pas dost\u0119pny dla przeje\u017cd\u017caj\u0105cych samochod\u00f3w. <\/p>\n
W czasie, kiedy praca na autostradzie by\u0142a wykonywana, 200 st\u00f3p przed zw\u0119\u017ceniem, nast\u0105pi\u0142 wypadek. Po tym wypadku nie dokonano \u017cadnej zmiany w ustawieniu zamkni\u0119cia autostrady, a prace remontowe trwa\u0142y dalej. Oko\u0142o dw\u00f3ch godzin p\u00f3\u017aniej, w czasie, kiedy dwa pasy autostrady by\u0142y wci\u0105\u017c zamkni\u0119te, nast\u0105pi\u0142 karambol pi\u0119ciu samochod\u00f3w, w okolicy miejsca, gdzie zdarzy\u0142 si\u0119 poprzedni wypadek. Taks\u00f3wka, kt\u00f3ra wje\u017cd\u017ca\u0142a w \u015brodkow\u0105 lini\u0119 z lewej strony, zosta\u0142a uderzona z ty\u0142u przez samoch\u00f3d jad\u0105cy w lewej linii. Samoch\u00f3d z przodu, uderzy\u0142 natomiast w auto znajduj\u0105ce si\u0119 bezpo\u015brednio przed nim na \u015brodkowym pasie. Po tym wypadku kierowcy uszkodzonych samochod\u00f3w wyszli na autostrad\u0119 i stali na jej poboczu. Czwarty samoch\u00f3d jad\u0105cy z ty\u0142u nie zd\u0105\u017cy\u0142 wyhamowa\u0107 i uderzy\u0142 z impetem w zatrzymane auta. Kierowca tego auta wysiad\u0142, aby poda\u0107 informacje dotycz\u0105ce jego ubezpieczyciela i w tym momencie zosta\u0142 potr\u0105cony przez pi\u0105te auto, kt\u00f3re uderzy\u0142o w jego samoch\u00f3d. Po tym wypadku, kierowca czwartego samochodu zdecydowa\u0142 si\u0119 na skierowanie do s\u0105du sprawy przeciwko miastu, jego kontraktorowi oraz kierowcy pi\u0105tego auta bior\u0105cego udzia\u0142 w kolizji. <\/p>\n
Poszkodowany kierowca czwartego auta dozna\u0142 powa\u017cnych obra\u017ce\u0144 n\u00f3g, kolan, miednicy, ramienia oraz \u017ceber, ja r\u00f3wnie\u017c z\u0142amania piszczeli oraz ko\u015bci strza\u0142kowej, jak r\u00f3wnie\u017c zerwania wielu \u015bci\u0119gien kolan, kt\u00f3re wymaga\u0142y trzy-tygodniowej rekonwalescencji w szpitalu. Ten sam kierowca musia\u0142 przej\u015b\u0107 pi\u0119\u0107 operacji kolan w wyniku tego wypadku. Po pierwszej operacji zosta\u0142 przetransportowany do sanatorium na rehabilitacj\u0119. Po usuni\u0119ciu gipsu, jego nogi by\u0142y wci\u0105\u017c opuchni\u0119te i bardzo ograniczone, je\u015bli chodzi o mo\u017cliwo\u015bci ruchowe. Przygotowano dla niego specjalne szyny, kt\u00f3re pomog\u0142y mu z powrotem nauczy\u0107 si\u0119 chodzi\u0107. Po tym przeszed\u0142 on kolejn\u0105 operacj\u0119 na lewym i prawym kolanie. Dwa lata p\u00f3\u017aniej musia\u0142 on przej\u015b\u0107 jeszcze jedn\u0105 operacje na lewe kolano. Po ka\u017cdej operacji musia\u0142 zacz\u0105\u0107 u\u017cywa\u0107 szyn oraz rozpocz\u0105\u0107 d\u0142ugotrwa\u0142\u0105 terapi\u0119. <\/p>\n
Do chwili obecnej pozostaje on pod kontrol\u0105 lek\u00f3w przeciwb\u00f3lowych oraz przeciw obrz\u0119kowych. Przez okres ca\u0142ego \u017cycie b\u0119dzie on wymaga\u0142 a\u017c czterech operacji wymiany kolan, dw\u00f3ch na ka\u017cde kolano. Ten kierowca, kt\u00f3ry mia\u0142 41 lat w momencie wypadku, b\u0119dzie odczuwa\u0142 b\u00f3l i cierpienie do ko\u0144ca swojego \u017cycia w zwi\u0105zku z obra\u017ceniami kt\u00f3rych dozna\u0142 na skutek tego wypadku. <\/p>\n
Na procesie, jego ekspert zezna\u0142, \u017ce spos\u00f3b w jaki zamkni\u0119to autostrad\u0119 by\u0142 niebezpieczny i odbiega\u0142 od normalnej praktyki przy tego rodzaju pracach. U\u017cywaj\u0105c planu bezpiecze\u0144stwa przygotowanego przez miasto oraz kontraktora, stwierdzi\u0142 on, \u017ce minimalne zabezpieczenie tego typu pracy polega\u0142oby na ustawieniu wielu znak\u00f3w informuj\u0105cych kierowc\u00f3w o zbli\u017caj\u0105cym si\u0119 zw\u0119\u017ceniu, wliczaj\u0105c w to \u201eprace drogowe za jedn\u0105 mil\u0119\u201d, \u201edwa lewe pasy zamkni\u0119te za p\u00f3\u0142 mili\u201d, \u201edwa lewe pasy zamkni\u0119te za 1500 st\u00f3p\u201d oraz strza\u0142ki nakazuj\u0105cej kierowcom zw\u0119\u017cenie jazdy, jak r\u00f3wnie\u017c \u015bwiec\u0105cych s\u0142up\u00f3w drogowych zaznaczaj\u0105cych zamkni\u0119te pasy drogi. Ekspert poszkodowanego kierowcy zezna\u0142 r\u00f3wnie\u017c, i\u017c poniewa\u017c pozwani nie przygotowali tych prac w taki w\u0142a\u015bnie spos\u00f3b, to zmusi\u0142o kierowc\u00f3w do gwa\u0142townego hamowania oraz nie kontrolowanego zjazdu na prawy pas. <\/p>\n
Po sze\u015bciotygodniowym procesie, \u0142awnicy wydali wyrok na korzy\u015b\u0107 poszkodowanego kierowcy i przeciw miastu oraz kontraktorowi. Uznali, \u017ce miasto by\u0142o odpowiedzialne za wypadek w 65%, a kontraktor w 35%. Przyznali r\u00f3wnie\u017c poszkodowanemu kierowcy $2.2 miliona dolar\u00f3w za b\u00f3l i cierpienie do momentu wyroku oraz $3.8 miliona za b\u00f3l i cierpienie na przysz\u0142o\u015b\u0107. \u017bona poszkodowanego otrzyma\u0142a $700,000 za utrat\u0119 wsparcia ma\u0142\u017conka do czasu wyroku oraz $425,000 na przysz\u0142o\u015b\u0107. <\/p>\n
Pozwani z\u0142o\u017cyli apelacj\u0119. S\u0105d apelacyjny uzna\u0142, \u017ce wyrok ten by\u0142 zgodny z materia\u0142em dowodowym. Zar\u00f3wno miasto jak i kontraktor powinni byli do\u0142o\u017cy\u0107 wi\u0119kszej staranno\u015bci w zabezpieczaniu tych prac drogowych. S\u0119dziowie apelacyjni uznali, \u017ce by\u0142y dowody na to, i\u017c zw\u0119\u017cenie drogi przez kontraktora, bez odpowiedniego zabezpieczenia znakami drogowymi, przyczyni\u0142o si\u0119 do wypadku. S\u0105d ten uzna\u0142 r\u00f3wnie\u017c, i\u017c odszkodowanie za b\u00f3l i cierpienie by\u0142o we w\u0142a\u015bciwej wysoko\u015bci, w por\u00f3wnaniu do obra\u017ce\u0144 jakie dozna\u0142 kierowca. Tak samo s\u0119dziowie uznali, i\u017c odszkodowanie przyznane ma\u0142\u017conce poszkodowanego by\u0142o s\u0142uszne, jako \u017ce spocz\u0105\u0142 na niej obowi\u0105zek utrzymania ca\u0142ej rodziny, w\u0142\u0105cznie z dzie\u0107mi oraz poszkodowanym ma\u0142\u017conkiem. <\/p>\n
S\u0105d apelacyjny uzna\u0142 jednak podzia\u0142 procentowy winy pomi\u0119dzy miastem a kontraktorem za nies\u0142uszny i skierowa\u0142 spraw\u0119 do ponownego rozpatrzenia wy\u0142\u0105cznie, je\u015bli chodzi o podzia\u0142 odpowiedzialno\u015bci cywilnej pomi\u0119dzy tymi dwoma pozwanymi stronami.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Zarz\u0105d miasta Nowy Jork zatrudni\u0142 kontraktora do naprawy p\u0142yt jezdni na autostradzie znajduj\u0105cej si\u0119 na zachodniej stronie Manhattanu. Miasto wraz z kontraktorem przygotowa\u0142o plan, na podstawie kt\u00f3rego praca mia\u0142a by\u0107 wykonana zgodnie z zasadami bezpiecze\u0144stwa przy zamkni\u0119ciu cz\u0119\u015bci tej autostrady. W momencie wypadku, lewy oraz \u015brodkowy pas autostrady prowadz\u0105ce na p\u00f3\u0142noc Manhattanu by\u0142y zamkni\u0119te, pozostawiaj\u0105c […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117868,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[60],"tags":[],"class_list":["post-118682","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-polskie-artykuly"],"yoast_head":"\n